中國一汽 向新圖強

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    主辦：中國教育報 協辦：人民教育出版社

一汽，新中國汽車工業的搖籃。

第一輛國產解放牌汽車、第一輛東風牌小轎車、第一輛紅旗牌高級轎車……一個又一個中國汽車工業的第一在這里誕生。

記者日前來到吉林省長春市，走進這座汽車城，感受中國汽車工業的脈搏，傾聽一汽人艱苦奮斗、敢為人先、勇爭第一的創業創新故事。

    荒原起步 艱苦創業

一場夏雨過后，天空澄澈。車剛駛進長春汽車經濟技術開發區（以下簡稱“汽開區”），司機就提醒我們：“這里的建筑跟其他地方不一樣。”

哪里不一樣？記者放眼望去，東風大街兩側，錯落有致地矗立著百余棟被當地人稱為“紅房子”的一汽早期建筑。

斗拱飛檐、紅墻碧瓦、高大門樓、小巧陽臺，每一塊磚、每一扇窗，都透露著那個時代的工藝美學。在藍天白云的映襯下，“紅房子”顯得格外亮眼。

這些被當地人稱為“紅房子”的建筑，是一汽建廠初期“一側生產、一側生活”火熱勞動場面的見證者，它們不僅是一汽人生活的居所，也是一汽人奮斗和成長的地方。

如今，這些老建筑已經被確定為國家級重點文物保護單位，“長春第一汽車制造廠早期建筑”也被列入第一批中國歷史文化街區。

漫步在歷史老街區，時光仿佛被拉回到20世紀50年代。

新中國成立之初，我國工業極為落后，許多工業產品不能自己生產，完全依賴進口，其中就包括汽車。“萬國牌”汽車在道路上奔跑的場景刺痛著國人。

“現在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。”毛主席感慨萬分。

中國人什么時候能夠造出自己的汽車，這個光榮的使命落在了“第一汽車制造廠”的肩膀上。

人教版地理教材八年級下冊第二節，對東北三省在新中國工業體系建設中的地位著墨頗多：東北三省是中華人民共和國成立后建成的第一個重工業基地，是“新中國工業的搖籃”；東北三省作為新中國工業的搖籃，曾創造新中國的多項“工業之最”；1953年，中國最大的鋼鐵聯合企業——鞍山鋼鐵公司恢復并擴建；1956年，新中國第一輛解放牌卡車在吉林長春生產下線……

解放牌卡車的生產下線，結束了中國不能自己造車的歷史，振奮了一代中國人的精神。它的背后則是一汽的誕生：1953年7月15日，中國第一座汽車廠——長春第一汽車制造廠在吉林省長春市西南的孟家屯附近奠基。

七十年彈指一揮間。置身中國一汽展館，一幅中國汽車工業從無到有、從弱到強的壯麗畫卷徐徐展開。

展廳內記錄了當時一汽的建設者們苦干加巧干的場景：為完成三年建廠的艱巨任務，施工大軍堅持雨季施工、冬季施工、交叉施工，采取了“冒雨大戰焦炭坑”“火車頭取暖”“大流水描圖作業法”等措施，不斷加快施工的速度。

講解員于卉告訴記者，在物質極度缺乏，精神卻極度高漲的東北大地上，正是憑著苦干與巧干，一汽人在荒原起步，舉全國之力，三年建成投產，成為新中國汽車工業的開端。

如今，一汽“一號門”前，仍然矗立著毛澤東主席親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀念”白玉基石。作為城市標志性建筑，它已成為“網紅打卡地”，吸引著各地游客參觀。

于卉是土生土長的長春人，也是一汽子弟，在講解員的崗位上已經工作了十年，為一汽的過去和現在感到驕傲。“這種精神力的傳遞，這種艱苦創業的精神，也在提醒我，要在自己的崗位上做好一顆螺絲釘。”于卉說。

    車城學子 車城印跡

除了近百棟大小屋檐建筑，還有東風大街、新紅旗大街等以汽車品牌命名的城市道路網絡，融入汽車元素的城市雕塑，“一號門”、長春國際汽車公園等“網紅打卡地”……漫步汽開區，記者感受到汽車文化元素無處不在。

作為全國唯一以汽車產業命名的國家級開發區，汽開區不僅是中國一汽總部所在地，區內還分布著紅旗、解放、大眾等汽車品牌的生產基地。

厚重的汽車產業積淀和文化底蘊滋養，成為汽開區發展教育的“富礦”。

在汽開區一小，記者正好趕上了校園汽車文化節開幕。一汽文化老物件展演正在進行。老文件、老報刊、老照片、老票證、老宣傳刊物……在汽開區一小的博物館內，收藏著一汽老前輩捐贈的上千件珍貴藏品。

汽開區第一小學校長李曉紅告訴記者，學校把汽車文化作為辦學特色，正在努力打造博物館式的品牌學校。收藏、展出一汽文化老物件，就是為了用好這些“活教材”，引導學生們弘揚以自立自強為主要內核的“紅旗精神”，講好家鄉故事，傳承一汽人的創業精神和奮斗精神，為一汽、為家鄉、為國家的建設貢獻自己的力量。

“汽開教育起步于一汽建廠初期，因一汽而生，伴一汽成長。”汽開區教育局局長張玉英介紹，汽開教育充分扎根汽車城的區域稟賦，始終以“紅旗精神”為內核，構筑多層次、多維度的育人新樣態。

“電能續航時間短，我們分析是否可以用大自然的風來代替驅動裝置。太陽能遇到了陰天和下雨天，操作不便，我們又想到了運用化學能來驅動小車……”汽車文化節上，汽開區一小的孩子們正在展示項目式學習成果。從電能、風能再到化學能，新能源汽車的過去、現在與未來，在孩子們的作品中展現。

汽開區一小科學教師吳怡告訴記者，通過科學課，孩子們的動手能力增強了，邏輯思維也有提升。“科技強則國強，我們希望通過科學教育培養孩子們的動手能力，引導他們把汽車文化傳承下去。”

“車城學子要有車城的印跡。”談起汽開區教育的特色，汽開區第九中學校長張佐坤十分驕傲。張佐坤介紹，學校有近一半的學生是一汽子弟，學校通過定期組織學生前往一汽紅旗展館等參觀，邀請一汽的勞模、大國工匠進學校辦講座等“走出去”和“請進來”相結合的方式，激發學生的民族自信心、自豪感，培育工匠精神，在學生心中播下為國家汽車產業發展作貢獻的種子。

讓一汽人的孩子來講“紅旗精神”，汽開區成立了紅旗先鋒少年宣講團、紅旗青少年藝術團，引導青少年以多種方式深入挖掘和宣傳“紅旗精神”。“孩子們了解了一汽的歷史，建立了對家鄉的自豪感、歸屬感，也將‘紅旗精神’從長春推廣到了全國。”張玉英說。

    全力轉型 奔赴未來

紅旗H9、紅旗S9、智能小巴……在中國一汽NBD（英文全稱：New Business District）總部大樓紅旗展區，記者“打卡”了紅旗車的各款車型，還參觀了概念座艙。一汽集團近年來在技術、生態、產品、數智化等方面取得的創新成果令人目不暇接。

“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”2020年7月23日，習近平總書記在中國一汽集團研發總院考察時語重心長地說道。

2023年9月7日，習近平總書記在新時代推動東北全面振興座談會上首次提出“新質生產力”這一重要概念，強調要積極培育新能源、新材料、先進制造、電子信息等戰略性新興產業，積極培育未來產業，加快形成新質生產力，增強發展新動能。

新能源汽車，無疑是新質生產力的代表。在建廠七十周年之際，中國一汽開啟了堅定推進“All in”新能源戰略，全方面向新能源汽車奮進轉型，宣布未來技術創新投入全部用于新能源汽車，新增產能全部用于新能源汽車。

“兩個全部”深刻昭示著一汽人舍我其誰、自主創新的勇氣和魄力。從“新中國汽車工業長子”誕生至今，“創新”始終深深地刻在中國一汽發展基因中。

2023年，紅旗品牌價值突破1155億元，年銷量躍升30萬輛級，完成了從“國車”到“國民車”的巨大轉變，成為自主汽車品牌做大做強的典范；在新能源、整車集成等領域，累計突破數百項關鍵核心技術，多項成果達到國際先進水平……

根植于一汽創新創業的沃土，汽開區的科學教育也展現了新樣態。編制汽車元素與科技創新相融合的《汽開區STEM教育實施指南》；打造“輪子上的文明”“汽車科普”“紅旗之路”等特色系列課程；充分利用學生家長中一汽員工的帶動作用，開創“家庭實驗室”，打造“家門口”科學教育陣地；立足于培養未來工程師和科技人才，成立全省首家青少年拔尖創新人才培養機構——“吉林少年工程院”……

張玉英介紹，汽開區教育局充分挖掘一汽資源優勢，堅持“讓汽車娃造汽車”，探索出了科技教育、人才培養的“汽開模式”，汽車產業與科學教育擦出了激烈“火花”，澎湃的產業動能在這里成為奔騰的科教動能。

從一個制造廠到一大批汽車企業集團；從一個民族汽車品牌到一大批知名民族汽車品牌，中國汽車工業依靠艱苦奮斗、自主創新，實現了跨越式發展。

如今，中國已經從一個工業匱乏的國家發展為世界最大汽車生產國和消費國，位居全球第一汽車產銷大國，新能源汽車產銷規模穩居全球首位。

汽車是現代工業文明的重要標志，是一個國家制造實力的象征。中國一汽70余年發展歷史的背后，是中國汽車工業的艱辛發展歷程，更是中國建立獨立完整的現代工業體系，從制造大國向制造強國邁進的光榮與夢想之路。

（本報特別報道組成員：本報記者 易鑫 杜亞麗 劉少利 李瑩 金秋月 楊三喜 周子涵 馮子琪 執筆：本報記者 楊三喜）

《中國教育報》2024年06月17日第1版