讓中職課堂更體現(xiàn)專業(yè)特色

　　教與學相輔相成是一個學校發(fā)展的主推動力。圍繞課堂教學，筆者所在的學校展開了一系列實踐，不斷探索更加適合職業(yè)教育特色和中職學生學情的教學模式，課堂也在潤物無聲地發(fā)生著變化。

　　讓學生成為課堂的主人。“如今的學生有著更多的創(chuàng)造力，我們的教學應該讓學生的思維活躍起來，從而達到更好的教學效果。”蔡慧娟老師作為學前藝術(shù)部專業(yè)教師對學前階段的美術(shù)教學有自己獨到的見解——讓學生成為課堂的主人，把被動教學轉(zhuǎn)為主動求學。

　　為此，她做了詳盡的教學設計：在課堂上，學生會根據(jù)本節(jié)課的課題自由發(fā)揮，全程自主完成，教師更多時候是一名課堂引導者，只有在學生遇到問題時，才從專業(yè)角度給出建議。待學生作品完成后，要嘗試解讀自己的作品，從構(gòu)思到表現(xiàn)形式，供大家討論。最后，教師再對學生作品進行點評并作出示范，幫其查找不足并完善。此外，在授課內(nèi)容上也不再局限于教材的范圍，讓學生真正體驗幼兒園美術(shù)應用教學成了重要內(nèi)容。為搜集相關(guān)信息和素材，對往屆畢業(yè)生的訪問調(diào)研成了她的重要工作，借此時時更新當下幼兒園美術(shù)教學內(nèi)容，不斷自我改進。

　　從最初的被動聽講到現(xiàn)在的我們一起講，如今，蔡老師的課堂更多的是學生的歡聲笑語和熱烈討論，他們已更早更快地進入幼兒園“準”教師的狀態(tài)，相信不久的將來都將成為合格的幼教工作者。

　　把公共課上成“專業(yè)課”。高鐵乘務專業(yè)與中國藝術(shù)史賞析有什么內(nèi)在聯(lián)系？如何把一門公共課上成“專業(yè)課”？這是唐敏老師一直思考的問題。作為財經(jīng)服務部的藝術(shù)賞析課教師，她不甘于自己的課程僅局限于對學生進行人文素養(yǎng)熏陶，于是，開始大膽嘗試把中國藝術(shù)史賞析與高鐵乘務專業(yè)有效有趣地結(jié)合起來。

　　在仔細研究中國高鐵線路后，她發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，即我國歷史上幾乎所有藝術(shù)家都可在如今的高鐵線路上找到對應的出生或生活地點。比如，顏真卿是唐代京兆萬年人，即今天的陜西省西安市；唐寅是明代南直隸吳縣人，即今天的江蘇省蘇州市……那么，可否打破以往藝術(shù)史講解以年代更迭為軸心的傳統(tǒng)模式，改以路線地點為軸心的全新模式呢？為此，她根據(jù)中國“四縱四橫”高鐵線路網(wǎng)精心繪制了一張“中國藝術(shù)史高鐵線路圖”，將歷史名城的前世今生收錄其中，中國藝術(shù)史賞析課也就變成了高鐵乘務專業(yè)學生的“專業(yè)課”。

　　不再是枯燥時間堆疊的課堂，如今，同學們在唐老師的帶領下坐上“藝術(shù)高鐵列車”，一路欣賞各地藝術(shù)大師的杰作，一路熟悉高鐵線路布局。青春的旅途沒有終點，有了如此生動的課堂，學生們的下一站必會是充滿陽光的理想彼岸。

　　把企業(yè)標準流程引入實訓室。一直以來，機電數(shù)控專業(yè)的實訓課始終面臨這樣一個困境：學生在校看似已熟練掌握的操作到了企業(yè)卻成了各種各樣的不達標。如何改變這一現(xiàn)狀？機電數(shù)控部的PLC技術(shù)應用專業(yè)課教師王成海決定從實訓課堂入手，摒棄以往重技能、輕流程的授課方式。

　　為此，他深入企業(yè)生產(chǎn)一線調(diào)研學習，將企業(yè)標準流程植入實訓教學中。從學生工裝的穿著規(guī)范到安全措施的落實情況，從設備周圍的人員站位到工具的具體擺放，學生進入實訓室就如同進入了企業(yè)車間。參與實訓的每個工作組每名學生都有明確的各自分工，設備工具的檢查，實訓數(shù)據(jù)的記錄……所有工作要求有條不紊，逐項落實，一切按企業(yè)標準進行。此時的教師也不再是教師，而是企業(yè)生產(chǎn)車間的班組長、質(zhì)檢員甚至老板。

　　對標準流程的堅持讓學生從一開始的不適應到慢慢養(yǎng)成習慣，以前他們進入實訓室后總想急于操作設備做出產(chǎn)品，如今更多是想每一步該怎么做才符合企業(yè)標準。“如果企業(yè)要求員工把扣子扣好，我們在學校就應讓學生習慣扣好扣子。”這就是王老師的實訓課堂準則。

　　職業(yè)教育的教學改革任重道遠，因各專業(yè)差異巨大而無法實施統(tǒng)一標準，但從一點一滴的細節(jié)入手，從不同專業(yè)的特色入手，涓流匯聚，厚積薄發(fā)，終會讓我們的教學更有品質(zhì)和效果，且充滿創(chuàng)造精神。

　　（作者單位系山東省高密中專）

《中國教育報》2025年03月04日 第07版