?遼寧交專：紀念首任校長連柏生“槍林彈雨輕生死，筑路修橋壯骨筋”

2021年是中國共產黨的百年華誕，也是遼寧省交通高等專科學校70歲的生日。遼寧省交通高等專科學校坐落于歷史文化名城沈陽，學校的前身是創建于1951年的東北交通學校,是新中國建立的第一所交通類專門學校。

東北交通學校誕生于朝鮮戰爭的隆隆炮火聲中，第一任校長是中國人民志愿軍公路工程總隊總隊長和總指揮、東北公路總局局長連柏生。

1908年12月16日，連柏生出生于江蘇省南匯縣涼亭鄉（今上海市浦東新區祝橋新鎮）的一個普通的農民家庭。連柏生幼年喪父，靠母親種地和編織維持全家生計。雖然家中清貧，但母親仍在6歲那年送他到叔祖父那里上私塾。后因不滿叔祖父死記硬背的教學方法連柏生自作主張，改讀當地的國立小學，學習成績一直名列前茅，英語尤為突出。小學畢業后，他憑著優異的英語成績考上了完全采用英語授課的上海郵務海關學院。

1924年，16歲的連柏生以畢業考試全院第一名的成績從上海郵務海關學院畢業后，在親友們的資助下，繼續到上海私立大夏大學深造。但不久終因家貧無力負擔，中途輟學回家，擔任小學和中學教師。后因在學生中宣傳國民革命，傳閱進步書籍，被多次辭退，甚至被誣陷入獄。

1937年，隨著日軍發動全面侵華戰爭，上海爆發淞滬抗戰，在民族危難之時，憂國憂民一腔熱血的連柏生堅決響應“抗日救國保家鄉”召喚，毅然放棄教職回到家鄉，投筆從戎，從事抗日宣傳和爭取地方武裝的救亡運動。連柏生先后擔任南匯縣保衛團第四中隊中隊長、南匯抗日自衛團第二大隊大隊長、南匯抗日自衛團第五支隊支隊長。

二 抗戰歲月

連柏生隊長抗日的故事在上海婦孺皆知，其中一段經歷還被改編成了著名現代京劇《沙家浜》。

1940年2月25日，駐扎在南匯縣境內的日本侵略軍糾集了2000多日偽兵力，突然包圍“抗衛二大”的活動地區，進行嚴密封鎖，反復“清剿”，企圖把“抗衛二大”徹底消滅。

“抗衛二大”大隊長連柏生見敵人比自己多數倍，而且來勢兇猛，眼看集體突圍的困難在增大，為避免較大的損失，大隊長連柏生當機立斷，決定將部隊化整為零，分散活動，從敵人間隙中突圍出去，待機反攻打擊敵人。

連柏生自己撤往半塘村見有三間草屋，就急步上前，對西間門口的一位老年婦女說：“老媽媽，日偽正在追我，這里好躲一躲嗎？”還沒等老婦回答，從東間屋走出一位抱孩子的大嫂，果斷地說：“老阿嫂不要嚇，一切由我擔當，他們問起來，你就講不曉得。”說罷，轉身把連隊長拉進自己的房間，又將自己的孩子塞給連隊長。連隊長心領神會，摟著孩子躺到了床上。孩子不僅沒鬧，反而咿呀學語。大嫂將一條毛巾搭在連大隊長額角上，輕聲說：“裝生病，不要響，我來對付。”說罷拿起灶頭上的一碗冷粥，呼的一下潑在床邊地上，又揭開馬桶蓋，倒些糞水上去，頓時屋里透出一股臭氣。然后她把屋門敞開，若無其事地洗起衣服來。

一會兒，七八個荷槍實彈的日偽闖進門來，為首的鬼子瞪起牛眼珠子，大聲問：“你的，游擊隊的看見？”

婦女不慌不忙地說：“游擊隊早爬浜跑了。”

鬼子在房門口探頭探腦地看了看，見床上躺著個人，嗖地抽出腰刀，狠狠地問：“床上是什么人？你的快快說。”

“這是我男人，叫楊阿關。”大嫂馬上回答。

鬼子疑神疑鬼的走進屋里，只見床前踏板上有一堆灰乎乎、濕露露的東西，散發著臭味，令人惡心，再看床上病人朝里睡著，不停地呻吟，一個小孩睡在他的身旁不哭不吵。“什么的干活？怎么躺在床上，快快的起來！”

大嫂面不改色，迅速地走到床前，落落大方地說：“東洋先生，他是在上海做皮鞋的，這次回家得了瘧疾，發高燒，上吐下瀉，你們看，寒熱還沒退，剛剛還吐過，你們不要嚇他。”

鬼子跨前兩步正要揭被頭，大嫂又說：“他得的是瘧疾，會傳染的。”鬼子聽完嚇了一跳，慌忙后退兩步說：“統統的開路！”然后連罵帶叫地走了出去。

傍晚，見敵人全部離開，連柏生起床，問大嫂：“大嫂，儂叫啥名字？”

“我叫傅阿囡，我男人叫楊阿關，在上海做皮鞋。”大嫂說。

“謝謝大嫂，儂救了我連柏生的性命，我永生永世不會忘記的。”連柏生感激地說。

“噢，儂就是大隊長，你們為窮人吃足苦頭，我救自己人是應該的。”大嫂目光堅毅。

晚上，連柏生告別了這家農戶，避開敵人的道道崗哨，安全地回到了南匯鹽倉部隊駐地。

抗戰勝利后，農婦智救連柏生的故事，在南匯一帶廣泛流傳開來。后來，有人以這個故事為藍本，創作了滬劇《蘆蕩火種》。1963年，北京京劇團又將其改編為現代京劇《沙家浜》。智救連柏生的傅阿囡就是阿慶嫂的原型之一。

1941年1月，連柏生加入中國共產黨。1945年8月，日本戰敗投降，中共華中局決定由連柏生帶領部分干部組成干部團到東北解放區工作。

1949年10月1日，中華人民共和國成立，遼寧地區的沈陽、鞍山、本溪、撫順四個東北人民政府直轄市和遼東、遼西、熱河三省的公路管理機構均在東北公路管理總局的指導下開展工作。

1950年初，連柏生調任東北人民政府公路總局局長兼黨組書記。1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美國悍然派兵侵略朝鮮。為了抗美援朝，保家衛國，1950年10月，根據中央決定，以彭德懷為司令員的中國人民志愿軍開赴朝鮮前線，同朝鮮軍民一起抗擊美國侵略者。

1950年11月，東北公路管理總局響應國家號召，任命東北人民政府公路總局局長連柏生為中國人民志愿軍公路工程總隊總隊長和總指揮，率領三千余名交通干部和交通工程技術人員，分赴朝鮮各地，在炮火連天、槍林彈雨的朝鮮戰場上，夜以繼日地搶修公路、橋梁2000余公里，保證了志愿軍軍運暢通，為抗美援朝的勝利建立了不朽功勛。

四 創建東北交通學校

1951年3月，連柏生回國復任東北公路管理總局局長。在朝鮮的經歷讓連柏生深刻意識到了交通行業關系到國家的命運，也深感培養交通行業人才的緊迫性。

1951年9月，經東北人民政府教育部批準，在廢棄的釀酒廠里，正式成立新中國第一所交通類專門學校——東北交通學校，連柏生以東北公路管理總局局長的身份兼任校長。

建校初期，學校教室總面積454平方米，實驗室總面積91平方米。釀酒廠廢棄的廠房既是課堂又是宿舍，土坯房、草屋頂、泥土地，教學條件非常艱苦。最為困難的就是缺少教師、教學設備和教材。為解決教師問題，東北公路總局從所屬的工程部門和運輸部門調來11名技術人員作為教師。沒有實習實驗設備，教師就帶領學生走出校門，到公路施工現場以及運輸管理部門進行現場教學，同時請有經驗的技術人員講課。沒有教材，教師們就自編講義，一面編一面教。

70年來，遼寧省交通高等專科學校八更校名，四易校址，兩次下放，一度停辦，走過了一條艱苦創業、砥礪前行、銳意改革、跨越發展的不平凡道路。學校現為國家“雙高計劃”項目高水平高職學校建設單位，全國首批28所國家示范性高等職業院校，全國教學管理50強院校，全國畢業生就業工作50強院校，全國職業院校就業競爭力示范校，全國服務貢獻50強院校，教育部依法治校示范校，全國職業院校魅力校園，黃炎培優秀學校。

學校以建設中國特色高水平現代化職業院校為目標，弘揚“厚德、篤學、實踐、創新”的校訓，秉承“腳踏實地、追求卓越”的學校精神，深入推進辦學體制機制的改革與創新，全面提高人才培養質量，為東北老工業基地全方位振興和交通強國戰略提供有力的技術與技能人才支撐。

1952年12月，連柏生調到國家交通部公路總局任副局長、局長，至1961年調離，歷時8年。期間，為祖國的公路事業，連柏生經常深入到福建、海南島等邊遠省市，實地進行考察，實地調查研究。僅1956年和1957年，在連柏生的領導下，全國修建公路7.14萬公里，大車道4.93萬公里，駝運道0.89萬公里。1961年1月，連柏生調任中共中央西南局任計劃委員會秘書長、副主任。1985年12月，連柏生離職休養。1992年3月31日，連柏生因病在成都逝世，享年84歲。

連柏生誕辰110周年時，著名詩人劉蘇閩將軍為連柏生賦詩一首：

浦東驕子報國心，北戰南征夙夜頻。

主政安邦經歲月，援朝抗美歷艱辛。

槍林彈雨輕生死，筑路修橋壯骨筋。

凌辱蒙冤無怨悔，風高節亮世人欽。

（作者：遼寧省交通高等專科學校校史編寫組組長 趙春陽）